Land Rover Discovery 2021: un poco de todo

¿Por qué esperar hasta una actualización a mitad del ciclo para abordar las partes menos deseables de un automóvil? Con nuevos trenes motrices y nueva tecnología en oferta, el Discovery 2021 presenta un caso más convincente para sí mismo con su combinación de lujo y capacidad.

Igual que

  • Tren de potencia híbrido suave lleno de vida
  • Infoentretenimiento enormemente mejorado
  • Más capaz que la mayoría de los SUV

No me gusta

  • Pesado en la carretera
  • Espacio de carga limitado con la tercera fila levantada

Un cambio visual para el año modelo 2021 es la adición del acabado R-Dynamic de nivel medio. Este atuendo, que probablemente será el ajuste de volumen de Land Rover , realza la carrocería de la Disco con algunos detalles en negro brillante junto con llantas de aleación negras de 20 pulgadas y un interior de dos tonos disponible. Mi probador se ve bastante dulce con esos bits oscuros que contrastan bien con la pintura Lantau Bronze ($ 700). También hay algunos otros ajustes leves en todas las variantes del Discovery, como una insignia trasera más baja y faros y luces traseras más atractivas, y como en muchos fabricantes de automóviles, abundan las opciones costosas. Estas ruedas de 21 pulgadas tienen un costo adicional de $ 2,000, mientras que los faros LED mejorados con luces altas automáticas y una luz de marcha característica suman $ 650. El techo de contraste negro también te costará otro gran.

El interior no cambia demasiado, con algunos mordiscos y pliegues ligeros aquí y allá. Hay una nueva palanca de cambios, que se siente bastante bien en su acción. Los asientos delanteros eléctricos con calefacción de 18 movimientos ($ 1,850) son bastante acolchados, y la segunda fila ahora es más cómoda gracias a un acolchado de asiento más grueso. También hay mucho espacio en la fila del medio. Sin embargo, los asientos traseros siguen siendo bastante estrechos para los adultos, y cuando no están guardados, solo hay alrededor de 9 pies cúbicos de volumen de carga, lo que no es mucho. Sin embargo, mantenga los traseros escondidos y obtendrá 45 pies cúbicos sólidos de almacenamiento de cosas, suficiente para entre seis y 10 bolsas de mantillo, dependiendo de si necesita usar el espejo retrovisor.

Lo que más me gusta del interior del Discovery es la variedad de materiales interesantes. La parte superior del panel de la puerta tiene un inteligente estampado de diamantes con mucha amortiguación. El adorno del tablero finamente moteado también es bastante fabuloso, al igual que el borde de aluminio real que es frío al tacto. Hay muchos lugares para guardar su basura de bolsillo, incluido un cubículo oculto detrás de los controles de clima y un compartimiento de almacenamiento de dos niveles debajo del apoyabrazos central. Las botellas grandes caben fácilmente en los portavasos, lo que es un buen cambio de ritmo con respecto a la mayoría de la competencia teutónica del Discovery.

Los fanáticos de Land Rover probablemente estarán más entusiasmados con la nueva tecnología dentro del Discovery 2021. A saber, el nuevo sistema de información y entretenimiento Pivi Pro, que vive en una pantalla táctil de 11,4 pulgadas y viene de serie en todos los modelos Discovery. El kit estándar incluye un punto de acceso Wi-Fi con un módem 4G LTE , Apple CarPlay y Android Auto con cable y hasta nueve puertos USB-A y USB-C dispersos. La carga inalámbrica le costará $ 350 adicionales.

Land Rover claramente se tomó en serio las críticas de sus propietarios, porque el nuevo sistema se inicia casi instantáneamente después de iniciar el Discovery, aunque la navegación incorporada todavía tarda algo de tiempo en iniciarse. Sin embargo, una vez que lo hace, el mapa es ágil y fácil de manipular, y una sola barra de búsqueda maneja direcciones y nombres comerciales con facilidad. Puede obtener las instrucciones paso a paso en la pantalla de calibre de 12,3 pulgadas o en la pantalla de visualización frontal a todo color, que también son estándar. El rebote alrededor de las pantallas ocurre rápidamente, gracias a una base de acceso rápido en el lado izquierdo de la pantalla táctil. Es una gran mejora. Como siempre, el sistema de sonido envolvente Meridian actualizado ($ 1,250) también suena genial.

En lo que respecta a la tecnología de seguridad, obtienes frenado automático de emergencia, un sistema de cámara de visión envolvente, monitoreo de punto ciego y una asistencia de mantenimiento de carril de mano dura de serie, pero el control de crucero adaptativo cuesta $ 1,325 adicionales.

Nuevos trenes motrices están listos para viajar en el Discovery 2021. Mi probador lleva el motor de alta gama, un 3.0 litros turboalimentado de seis cilindros en línea que genera 355 caballos de fuerza y 369 libras-pie de torque. Para un poco más de eficiencia, ese motor de seis motores se conecta a un sistema híbrido suave de 48 voltios, así como a una transmisión automática de ocho velocidades y tracción en las cuatro ruedas con una caja de transferencia de dos velocidades. Están sucediendo muchas cosas debajo del cuerpo, pero realmente no me doy cuenta de eso; todo lo que experimento es una aceleración suave y suficiente y un sistema de arranque y parada que puede permanecer apagado por un tiempo, solo para reiniciar con apenas un estremecimiento.

La calidad de conducción para algo que puede vadear casi un metro de agua y hacer frente a pendientes de 45 grados es impresionante. El Discovery 2021 es decentemente suave en la carretera, aunque las juntas de expansión de carretera afiladas pueden hacer que se sienta un poco como un camión. Hay un poco de inclinación en la dirección en el centro, así que espere hacer más de unas pocas microcorrecciones para permanecer en la misma posición de carril. Pero, en general, el Discovery es muy cómodo. Si sus viajes lo llevan fuera de los caminos trillados la mayoría de las veces, le recomiendo que elija el diferencial trasero de bloqueo activo de $ 1,100 y el paquete de remolque de $ 1,150 que agrega modos de terreno automático y un sistema de arrastre de baja velocidad. Este último también incluye un enganche de remolque para aprovechar la capacidad de remolque de 8.200 libras de la Disco.

Por supuesto, algo así de grande con tracción permanente a las cuatro ruedas no será el ute más económico de la cuadra. El Discovery 2021 tiene una potencia de 18 mpg en ciudad y 24 mpg en carretera, cifras que no me resultan demasiado difíciles de conseguir. No es alucinante, pero supera al saliente de 3.0 litros sobrealimentado, que tenía una clasificación de 16 en ciudad y 21 en carretera.

El Land Rover Discovery R-Dynamic S 2021 tiene un precio de $ 63,250 (incluido el destino) para comenzar, lo cual no está mal para todo lo que viene de serie, pero si desea mantener el precio lo más bajo posible, un Discovery básico lo establecerá. $ 55,250. Sin embargo, una vez que comienzas a agregar opciones, mi probador se dispara a $ 72,285, lo cual es un poco considerable, y hay muchos competidores por ahí. Si prefiere dar una alta prioridad al lujo y la conducta en la carretera, el Audi Q7 , Genesis GV80 y Mercedes-Benz GLE-Class se inclinan más en esa dirección, todos los cuales también están disponibles con una tercera fila. El Audi Q8 y el Porsche Cayenne son modelos de dos filas, pero definitivamente son más emocionantes de conducir, aunque cuestan mucho más. También hay una llamada proveniente del interior de la casa: el Land Rover Defender se ve más genial y es más capaz fuera de la carretera, pero sus variantes menos costosas no se sienten tan bien como el Disco.

Eso coloca al Land Rover Discovery 2021 en un pequeño y agradable punto dulce, en la línea entre el elegante rastreador de centros comerciales y el potente rastreador de rocas, y una serie de actualizaciones para 2021 hacen que este SUV de tres filas sea aún más atractivo.

Roberto Singal
Roberto Translada los articulos de Salud, Queremos traer las ultimas noticias sobre su salud en espanol.