Si su automóvil está equipado con un sistema de control de la presión de las llantas (TPMS), probablemente se haya enfrentado a la temida luz de advertencia de “baja presión de las llantas” (¡generalmente una imagen de una herradura con un signo de exclamación en el medio!). aumento repentino en las notificaciones cuando el clima se vuelve frío. Este incidente molesto y a menudo inoportuno puede hacer que se pregunte, ¿qué pasa? ¿Y necesito ir a llenar mis llantas?
“Por cada descenso de 10 grados en la temperatura, la presión de los neumáticos disminuye entre 1 y 2 PSI”, envía un correo electrónico a Rich White, director ejecutivo del Car Care Council . PSI significa libras por pulgada cuadrada y es una unidad común para medir la presión. “Se contrae en frío, el calor se expande, básicamente. Es típico en esta época del año que los automovilistas reciban advertencias de TPMS y luego se preocupen por sus neumáticos”. En este caso, lo que se reduce es el volumen de aire, gracias al frío. Por lo tanto, menos aire equivale a neumáticos menos llenos.
El hecho de que sea una ocurrencia común no significa que deba ignorarla. “A menudo, la gente verá esta [luz] en la mañana cuando hace más frío. Si la temperatura se calienta, la luz podría apagarse, pero es probable que las llantas todavía tengan un poco de inflado insuficiente”, agrega White.
El TPMS verifica constantemente la presión del aire a través de pequeños sensores dentro de los vástagos de aire del neumático, explica Jason Lancaster, experto en automóviles y fundador del sitio AccurateAutoAdvice . Estos sistemas, aunque bien intencionados, no siempre son totalmente precisos y pueden fallar tanto como 2 PSI, dice por correo electrónico.
Pero aunque puede ser tentador ignorar esa luz parpadeante y seguir tu camino alegre, él desaconseja hacerlo. “Cuando ve la advertencia de presión de las llantas, lo mejor que puede hacer es una revisión rápida de la presión de las llantas”, dice, y señala que los medidores digitales de llantas son mucho más precisos que los que se encuentran en muchas estaciones de servicio. “Si su medidor dice que tiene 32 PSI en cada llanta (o está dentro de 1 PSI de ese número), puede ignorar la luz. Habiendo dicho eso, es una tontería ignorar la luz si no ha verificado la presión de los neumáticos. Es muy posible que tenga un neumático con un agujero, por lo que siempre es inteligente comprobarlo “.
Si agrega aire y el problema persiste, vaya a un mecánico o taller de llantas para que lo recalibren. Y revise sus llantas mensualmente para maximizar la salud de las llantas y detectar problemas temprano. El mejor momento para hacer esto es por la mañana o cuando su vehículo no ha sido conducido en varias horas. Los neumáticos deben estar “fríos” para dar la lectura más precisa. ¿No estás seguro de cómo comprobar la presión de los neumáticos? Visite la guía paso a paso del DMV .
Si desea evitar la aparición de la luz en primer lugar, Lancaster dice que hay un par de cosas que puede hacer:
- Puede inflar demasiado sus neumáticos en 2 o 3 PSI, por ejemplo, a 35 PSI, en lugar de los 32 PSI recomendados. “La desventaja de un sobreinflado como este es que sus llantas se desgastarán un poco más rápido y su automóvil conducirá un poco más bruscamente, pero la diferencia es insignificante. Personalmente, esta es mi solución a este problema”, dice.
- También puede inflar sus neumáticos con nitrógeno en lugar de aire viejo normal. “El nitrógeno no se expande ni se contrae tan fácilmente como el aire normal, y las máquinas de nitrógeno también ‘secan’ el nitrógeno para que no haya vapor de agua dentro de la llanta. Es el vapor de agua el que causa las grandes caídas de presión”, dice Lancaster. “La mayoría de las tiendas de neumáticos ofrecen inflado de nitrógeno durante la instalación, por lo que debe optar por él en el momento de la compra”.