Ford retrasa miles de entregas de SUV Mustang Mach-E

Ford finalmente ha arrojado algo de luz sobre la escala de los retrasos que está experimentando en el lanzamiento de su primer automóvil eléctrico para el mercado masivo, el SUV Mustang Mach-E. Después de que la compañía anunció el miércoles que envió 3.739 Mustang Mach-Es en febrero, el primer mes completo de entregas, le dijo a The Verge en un comunicado que unos 4.500 clientes tendrán que esperar más de lo esperado para recibir el SUV eléctrico.

El fabricante de automóviles no dijo específicamente qué está causando el retraso, solo que está reteniendo los Mustang eléctricos "como parte de nuestro compromiso de entregar un vehículo de calidad a los clientes". Ford dijo anteriormente en enero que estaba retrasando la entrega de "varios cientos" de ellos para controles de calidad .

Para ayudar a compensar el retraso, Ford les está dando a los clientes afectados 250kWh adicionales de carga gratuita en las estaciones que se encuentran en la red de carga FordPass de la compañía. (Los compradores del Mustang Mach-E ya estaban obteniendo 250kWh gratis como promoción). Ford también dice que “cubrirá el pago del primer mes” – hasta $ 1,000 – “para aproximadamente 250 clientes que experimentan retrasos prolongados al recibir su Mustang Mach-E. " Las noticias de estos alojamientos surgieron por primera vez en un foro de Mach-E el martes .

Ford no es el único que tiene problemas con el lanzamiento de un vehículo eléctrico. A principios de esta semana, The Verge informó por primera vez que Volvo tiene varios SUV de recarga XC40 en los puertos de EE. UU. Para enviar una actualización de software antes de que los vehículos eléctricos lleguen a los clientes. Volkswagen también tuvo problemas durante el lanzamiento de su vehículo eléctrico de mercado masivo ID 3 el año pasado debido a un problema de software.

Ford también tuvo problemas para lanzar una nueva versión del Explorer en 2019 , lo que provocó una reorganización en las filas ejecutivas de la compañía que fue un precursor de que Jim Farley reemplazara a Jim Hackett como CEO .