Ocean Drive de South Beach es un destino de renombre mundial. Algunos podrían llamarlo un estado de ánimo art decó bordeado de palmeras. Es, por supuesto, también una calle. Uno que, tal como está construido actualmente, tiene automóviles, camiones y autobuses turísticos de dos pisos que suben y bajan.
A veces, sin embargo, Ocean Drive está cerrado al tráfico.
Durante el fin de semana Art Deco, está adornado con autos clásicos, todos estacionados. Para el cuatro de julio y la víspera de Año Nuevo, tradicionalmente está bloqueado, lo mejor es que las multitudes se reúnan para los fuegos artificiales. Cuando el sur de Florida organizó el Super Bowl en febrero, las diez cuadras de Ocean Drive desde la calle Quinta hasta la calle 15 estaban cerradas.
Cada vez, la respuesta después de experimentar un Ocean Drive sin automóviles: ¿Por qué esta famosa calle no puede ser siempre así?
Este año ha sido un momento increíblemente difícil para muchos, pero si hay algo positivo que salió del 2020, es que la icónica calle de Miami Beach podría decir adiós a los autos.
En los primeros días de la pandemia, cuando se cerraron los negocios y se prohibió el acceso a la playa, se permitieron los automóviles en Ocean Drive. Pero tan pocas personas venían a South Beach, sería perdonado por pensar que Ocean Drive estaba cerrada al tráfico de vehículos.
Cuando las empresas reabrieron en mayo, la ciudad de Miami Beach cerró oficialmente la franja al tráfico de vehículos para crear espacio adicional para cafés en las aceras y alentar el distanciamiento social.
Pero este mes trajo un compromiso extraño que no agradó a nadie. La ciudad de Miami Beach instaló barricadas que permiten que el tráfico tome un carril en dirección norte. Esto les dio a los peatones y restaurantes menos espacio para la distancia social, mientras que al mismo tiempo aumentó las posibilidades de un accidente al colocar el tráfico de vehículos y los peatones cerca.
La semana pasada, el administrador de la ciudad de Miami Beach, Jimmy Morales, propuso volver a cerrar Ocean Drive a los automóviles hasta nuevo aviso, y el viernes, la comisión de la ciudad aprobó una resolución al respecto .
La famosa arquitecta del sur de Florida, Elizabeth Plater-Zyberk, dice que Ocean Drive es un candidato obvio para el estatus de solo peatón.
"No vas a conducir en Ocean Drive para ir a ningún lado", dice la famosa pionera del nuevo urbanismo , quien cofundó Arquitectonica en la década de 1970 antes de mudarse a DPZ con su esposo, Andés Duany. "Es una calle de crucero".
Los callejones pueden manejar el servicio, dice Plater-Zyberk, y agrega que el único inconveniente de prohibir los vehículos sería la falta de acceso a los hoteles en la franja.
"No es un problema de tráfico. Los automóviles simplemente serían trasladados a Collins o Washington", dice ella. "Solo las paradas y los traslados a los hoteles necesitan esa fachada. En Roma o Florencia, hay muchos lugares frecuentados por turistas donde solo los taxis pueden conducir por esa misma razón. Luego hay otros lugares en Europa donde los automóviles no están completamente permitidos. , y los turistas solo tienen que llevar su maleta a su hotel ".
Ella piensa que las circunstancias actuales hacen que sea un momento ideal para experimentar con Ocean Drive.
"Esta es una oportunidad para probarlo y ver qué piensan los restaurantes", dice ella. "Podrías probarlo durante el resto del verano o incluso en el invierno cuando la carga turística aumenta. Mientras lo estudias, cualquier controversia que se genere puede resolverse".
Las famosas playas de todo el mundo han creado un amortiguador pavimentado entre el ajetreo y el bullicio de la vida de la ciudad. Venice Beach, en California, tiene su paseo marítimo, al igual que Atlantic City y Santa Cruz. Solo necesita conducir una hora hacia el norte hasta Hollywood Beach para ver cuán agradable puede ser un espacio adyacente a la playa sin automóviles.
Finalmente podría ser hora de que Ocean Drive tome su lugar en ese paseo marítimo.