Las grandes ruedas del Mercedes-AMG GLE63 S Coupé 2024, la línea del techo cónica y la parte trasera bien formada seguramente llamarán su atención. Este es un vehículo indudablemente moderno y de gran estilo. Pero lo que se esconde detrás de la parrilla Panamericana de inspiración retro de este SUV swoopy es la verdadera estrella del espectáculo.
Entre los guardabarros delanteros del GLE63 se encuentra un V8 biturbo de 4.0 litros. Ensamblada a mano por artesanos en Affalterbach, Alemania, esta joya de motor es más suave que la cremosa mantequilla de maní, brindando 603 caballos de fuerza y 627 libras-pie de torque, más que suficiente para lastimar a rivales como el Audi RS Q8 y BMW X6 M. Eso también es suficiente para disparar este crossover cupé-ish a 60 mph en solo 3.7 segundos y en adelante a una velocidad terminal de 174 mph, aunque curiosamente, el GLE63 S no se siente tan rápido como sugieren los números. Este Mercedes es tan refinado y silencioso que casi siempre vas al menos 10 mph más rápido de lo que crees, incluso cuando el sistema de escape activo está descorchado.
El sistema híbrido suave EQ-Boost de 48 voltios del fabricante de automóviles ayuda a brindar ese rendimiento, que proporciona hasta 21 caballos de fuerza y 184 lb-pie de torsión. EQ-Boost también suaviza los cambios de marcha y ayuda con el frenado regenerativo. El arrancador-generador integrado del sistema está intercalado entre el motor y la transmisión de nueve velocidades, donde ocupa poco espacio. Todo el asunto es prácticamente invisible; el único momento en el que está realmente al tanto de EQ-Boost es durante los eventos de arranque y parada del motor, que son algunos de los más suaves del sector.
Esa transmisión cambia de marcha con la inmediatez de un automóvil deportivo y responde muy bien a las solicitudes de las paletas de cambio. Aún así, su desempeño puede ser algo irregular, particularmente a bajas velocidades donde a menudo hay una ligera desconexión entre el pedal del acelerador y lo que está haciendo la caja de cambios. Los frenos excesivamente exigentes del vehículo también son un poco molestos. Con los rotores delanteros que miden casi 16 pulgadas de diámetro, su poder de frenado es innegable, son demasiado delicados en la conducción diaria.
La estabilización activa del balanceo junto con la amortiguación adaptativa, la suspensión neumática e incluso los soportes activos del motor son nuevas incorporaciones para 2024, y juntas mantienen la carrocería del GLE63 S Coupé más plana que la de Florida mientras afrontan las curvas. La suspensión hace un trabajo encomiable al brindar una buena conducción, aunque me gustaría sentir un poco más de delineación entre las distintas configuraciones. La comodidad es firme pero está muy bien aislada, pero subirla a Sport o Sport Plus no hace que la conducción sea mucho más rígida. Seguro que sentirás imperfecciones en la carretera, pero nunca golpean.
El GLE63 S Coupé está bien equilibrado y se siente refinado como un automóvil de lujo incluso en sus configuraciones más almidonadas. Desafortunadamente, la dirección es olvidablemente ordinaria. Es ligero y un poco impreciso, lo que no ayuda en un vehículo que no va muy bien. Este Mercedes tiende a deambular, incluso en pavimento liso y recto, lo que significa que debe hacer correcciones de rumbo para evitar rozar las líneas e irritar el sistema de mantenimiento de carril. El editor de redes sociales de Roadshow, Daniel Golson, hizo el mismo comentario en su revisión del similar pero menos potente 2023 GLE53 Coupe , que también rodaba sobre ruedas AMG de ancho escalonado, aunque las de este ejemplo son 1 pulgada más pequeñas en diámetro, registrando apenas 21 pulgadas.
Dado su énfasis en la deportividad, no se puede esperar una gran economía de combustible de este Mercedes. En consecuencia, calza a 15 millas por galón en ciudad y 19 mpg en carretera, sin embargo, en una conducción bastante pesada, me las arreglé para promediar alrededor de 18,4, un poco mejor que la clasificación combinada de 17 mpg.
Como vehículo de lujo de primera categoría, este Mercedes viene con un amplio complemento de tecnología de asistencia al conductor. Los faros delanteros LED adaptables con luces altas automáticas, asistente de estacionamiento activo y monitoreo de punto ciego son todo el equipo estándar. El Paquete de Asistencia al Conductor Plus de $ 1,950 incluye características como asistencia activa para cambio de carril, alerta de tráfico cruzado trasero, reconocimiento de señales de tráfico y control de crucero adaptativo con centrado de carril en la mezcla, y ese último elemento funciona fenomenalmente bien. El control de crucero adaptativo del GLE63 S Coupé es súper suave y más consciente de la situación que un oficial de policía encubierto. Aparentemente, siempre sabe lo que está sucediendo y cómo responder, además, la función de centrado de carril es una de las mejores que he experimentado, lo que hace que el vehículo siga prácticamente como un monorraíl.
El interior de este Mercedes-AMG es un lugar encantador, plagado de cueros de primera calidad, costuras rectas a láser y no faltan comodidades, incluidos asientos delanteros estándar con calefacción y ventilación, que son tan cómodos como un sillón reclinable La-Z-Boy. También se incluye un sistema de sonido Burmester, al igual que la carga del teléfono inalámbrico y la navegación integrada. Desafortunadamente, algunos de los elementos interiores del GLE63 S Coupe no son tan agradables como deberían ser para un vehículo que comienza en $ 117,000. Nada es un alquiler insultantemente bajo, pero los controles de clima, el selector de marchas y las varillas de las señales de giro, así como algunos de los interruptores secundarios, simplemente no se sienten robustos de seis cifras.
Cuando se trata de tecnología de interiores, obtienes un par de pantallas de 12.3 pulgadas montadas en una sola carcasa que se extiende por la mayor parte del tablero. Una de estas pantallas sirve como un grupo de instrumentos digitales reconfigurables, la otra se encarga de las tareas de información y entretenimiento. Para bien o para mal, la familiar matriz multimedia MBUX es la forma en que interactúa con muchas de las características del vehículo. Este sistema es bonito y eficaz, aunque no es mi favorito. Ofrece demasiada funcionalidad y parece que requiere un teclado y un mouse para usarse correctamente, que no es lo que desea mientras conduce. Afortunadamente, Apple CarPlay y Android Auto son estándar, y Mercedes no ha cambiado a los molestos paneles de control sensibles al tacto en el volante como lo ha hecho en algunos de sus otros vehículos, incluido el E450 All Terrain , al menos, todavía no. .
El Mercedes-AMG GLE63 S Coupé se parece mucho a un lote de masa que no subió. Junto al SUV GLE convencional, su techo está notablemente desinflado. Sin embargo, esa parte superior ahusada agrega dinamismo visual, devora el espacio de carga y el espacio para la cabeza del asiento trasero, pero estos déficits no arruinan el vehículo, ni mucho menos. El espacio de cabecera de la segunda fila se reduce en 1.8 pulgadas, pero todavía hay mucho, incluso para los adultos más altos. El espacio de carga detrás del banco de popa registra 27.5 pies cúbicos, que se hincha a 63.2 cubos cuando dobla el respaldo trasero hacia abajo. En comparación, el GLE63 S sirve hasta 39,3 y 74,9 pies cúbicos, respectivamente. Juzgar entre estos dos vehículos utilitarios es como comparar pitas con baguettes, panes que son factores de forma claramente diferentes pero que ambos son deliciosos.
El precio base del Mercedes-AMG GLE63 S Coupé 2024 es de aproximadamente $ 117,000, o aproximadamente 40 mil más que el menos potente GLE53 Coupé. En cuanto a este ejemplo, tiene un costo de $ 131,430, incluidas las tarifas de envío requeridas, que suman un total de $ 1,050. Algunas opciones completan el resultado final, cosas como ese paquete de asistencia al conductor de $ 1,950, una pantalla frontal ($ 1,100), el más elegante sistema de sonido envolvente Burmester High-End ($ 4,550) y el paquete Warmth and Comfort ($ 1,050), por nombrar unos pocos.
Con un rendimiento atronador, una cabina cómoda y refinada, además de mucho estilo tanto por dentro como por fuera, el crossover cupé es completo y sorprendentemente habitable. Si valora el estilo sobre la capacidad, obtenga el GLE63 S Coupé, pero si la versatilidad es más importante, quédese con el SUV GLE estándar. De cualquier manera, no puedes equivocarte.