¿El BMW 330i ? Quizás un toque demasiado suave. ¿El BMW M3 ? Tal vez un poco demasiado agresivo (por no hablar de feo). ¿Pero el M340i? Es un M3 vestido con un estilo informal de negocios, listo para apresurarse cuando se le solicite o para llevarlo a través de la rutina diaria con mucha comodidad. Considérelo lo mejor de ambos mundos.
Comencemos con el factor que más contribuye al paquete M340i: el motor turboalimentado de seis cilindros en línea de 3.0 litros. Con 383 caballos de fuerza y 369 libras-pie de torque, a este Bimmer nunca le falta empuje. La energía se dirige a las ruedas traseras exclusivamente en mi probador, aunque la tracción total xDrive de BMW es opcional. El par de torsión bajo permite pasar maravillosamente fácilmente en la autopista y rasgaduras llenas de diversión a lo largo de las carreteras secundarias, con una banda sonora encantadora para respaldar todo.
Junto con una transmisión automática de ocho velocidades de cambio rápido, el M340i realmente puede bailar. Realmente me gusta usar las paletas de cambio montadas en el volante para hacer cambios descendentes, especialmente para escuchar los chasquidos y crujidos del escape del M340i.
Pasé mucho tiempo en el BMW 330i a largo plazo, ahora desaparecido de Roadshow, con su suspensión deportiva fija, por lo que esperaba tiempos difíciles en el M340i en mis carreteras locales asoladas por el invierno. Pero eso nunca sucedió. La suspensión M adaptativa opcional de este M340i convierte las peores partes de la conducción en una experiencia tolerable, lo que dice mucho de la magia del sistema. Claro, este M340i tiene neumáticos de invierno Pirelli, y un automóvil con neumáticos de verano de perfil más bajo probablemente mejorará los tramos difíciles, pero estoy realmente impresionado por cómo el M340i mantiene las cosas juntas cuando salta sobre tramos malos de la carretera.
Muelles más firmes, un diferencial trasero con vectorización de par, barras estabilizadoras revisadas y los componentes de suspensión adaptativa antes mencionados hacen del M340i un verdadero placer en tramos de carreteras secundarias. Al girar el auto en una esquina, el morro se hunde directamente. Los frenos deportivos M estándar también ofrecen una pizca de mordida. Estos topes son un poco delicados y puede ser difícil acostumbrarse a ellos, pero son una gran mejora con respecto a los frenos estándar del 330i. En ese auto, nunca obtuve suficiente potencia de frenado, pero la actualización del M340i es excelente.
Si hay algo que sigue siendo un fastidio, es la dirección deportiva variable de la Serie 3. Sobre el papel, es bueno tener una dirección liviana y fácil de maniobrar al estacionar y luego una acción más pesada y directa cuando está saliendo a divertirse. Pero lo que realmente le falta al M340i es la retroalimentación y, por lo tanto, no importa qué tan bien afinada pueda estar la relación variable, todavía resulta en una experiencia completamente mediocre.
Al cambiar entre los cuatro modos de conducción del M340i (cinco si presiona dos veces Sport para desbloquear Sport Plus), el automóvil realmente cambia su comportamiento. La comodidad proporciona una comodidad excelente en la ciudad, mientras que Eco Pro es un campeón en la carretera, aprovechando al máximo cada gota de combustible. Hablando de eso, presiona suavemente el acelerador y el M340i debería devolver 23 millas por galón en ciudad, 32 mpg en carretera y 26 mpg combinados, que es mejor que la mayoría de los sedanes deportivos compactos de lujo.
El modo de conducción adaptable le da al M340i la autorización para hacer ajustes automáticamente a los diferentes parámetros del tren motriz y del chasis como mejor le parezca, pero esta no es mi preferencia. Personalmente, me gusta dejar este sedán en Sport. El escape se abre, los indicadores digitales se vuelven rojos, la transmisión mantiene las marchas por más tiempo y el acelerador responde mucho más ansiosamente a sus impulsos de “ir rápido”. Un testimonio del refinamiento del M340i, incluso en Sport, el sedán se comporta muy bien en el tráfico con frenadas y arranques. Sport Plus corta algunas de las ayudas al conductor y relaja el sistema de control de estabilidad, lo que hace que el M340i sea mucho más feliz en la cola.
En el interior, el M340i comparte mucho con el 330i de nivel de entrada, aunque la combinación de gris y cuero Oyster Vernasca de mi probador parece más premium que otros esquemas de color. Aún así, la cabina de la Serie 3 en general se presenta como aceptable por el precio, pero no más allá. Delante del conductor se encuentra un grupo de indicadores digitales de 12.3 pulgadas con mucha información, gran parte de la cual se puede ajustar desde los controles montados en el volante. A la derecha se encuentra una pantalla nítida de 10,3 pulgadas que, aleluya, es compatible con Apple CarPlay y Android Auto sin tarifas asociadas .
El M340i cuenta con una serie de sistemas de asistencia al conductor que lo mantienen mimado mientras conduce. La lista incluye control de crucero adaptativo, advertencia de colisión frontal y frenado automático de emergencia. Un paquete de asistencia a la conducción opcional agrega aún más con detección de punto ciego, advertencia de cambio de carril y sensores de estacionamiento. Y cuando se trata del dispositivo móvil más importante, no hay escasez de opciones para encontrar un lugar donde cargarlos. Elija la plataforma de carga inalámbrica, los puertos USB-A o USB-C. Los pasajeros de los asientos traseros también reciben puertos USB-C y una toma de corriente de 12 voltios.
A $ 66,000 y cambio, este M340i no es un automóvil asequible. Pero considerando que comienza en $ 55,695 después de un cargo de destino de $ 995, es fácil encontrar valor en el tren motriz en comparación con el 330i estándar. Por ejemplo, nuestro 330i a largo plazo costaba $ 57,000 después de las opciones, pero si tuviera que poner una cifra monetaria en la diversión, definitivamente disfruté mucho más en este M340i que parece que vale la pena el costo adicional. Entre su carácter cambiante, su tren motriz encantador y su excelente apariencia, el M340i es un Serie 3 perfecto.