Un avión de United Airlines despega sobre los aviones de American Airlines en la pista del Aeropuerto Internacional de Los Ángeles (LAX) el 1 de octubre de 2020.
Mario Tama | imágenes falsas
Las acciones de las aerolíneas subieron el viernes después de que la presidenta de la Cámara de Representantes, Nancy Pelosi, prometiera ayuda adicional para el golpeado sector, pero un intento de un demócrata clave de lograr la aprobación de la legislación en la cámara fracasó más tarde ese día.
Pelosi había pedido a las aerolíneas que retrasen más de 33,000 licencias que ya comenzaron esta semana después de que expiraran los términos de un paquete federal de apoyo a la nómina de $ 25 mil millones aprobado en marzo. Esa ayuda, destinada a ayudar a las aerolíneas a hacer frente a una caída en las reservas debido a la pandemia del coronavirus , prohibió los recortes de empleos hasta el 1 de octubre.
Pelosi dijo que la ayuda adicional podría ser parte de un proyecto de ley independiente solo para el apoyo de las aerolíneas o una legislación más amplia sobre el coronavirus.
"A medida que avanza el alivio para los trabajadores de las aerolíneas, la industria de las aerolíneas debe retrasar estos devastadores recortes de empleos", dijo Pelosi en un comunicado.
Pero el representante Peter DeFazio, demócrata de Oregón, presidente del Comité de Transporte e Infraestructura de la Cámara de Representantes, no pudo aprobar una votación por consentimiento unánime para que la legislación proporcione más ayuda para las nóminas de las aerolíneas.
Otras opciones incluyen otro proyecto de ley independiente que fue presentado por dos republicanos del Senado el mes pasado y un posible paquete amplio de coronavirus que ha estado plagado de desacuerdos entre los demócratas de la Cámara y la administración Trump.
Las aerolíneas han pedido a los legisladores y a la Casa Blanca en las últimas semanas 25.000 millones de dólares más para preservar puestos de trabajo hasta marzo de 2024 después de que no se materializara un repunte significativo en los viajes durante el verano. La propuesta de un mayor apoyo de las aerolíneas federales obtuvo el respaldo de ambos partidos, pero ha sido cuestionada después de las conversaciones para un paquete nacional de ayuda para el coronavirus que podría incluir eso falló esta semana, lo que llevó a las aerolíneas a comenzar sus licencias.
Las acciones de las aerolíneas ganaron con los comentarios de Pelosi. Las acciones de American Airlines , que el jueves comenzaron a despedir a 19.000 trabajadores, más que cualquier aerolínea estadounidense, subieron un 3,3% para cerrar en 13 dólares. Las acciones de United Airlines aumentaron un 2,4% para cerrar en 36,01 dólares. La aerolínea con sede en Chicago anunció más de 13.000 licencias esta semana.
Las dos aerolíneas constituyen la gran mayoría de las licencias planificadas y les dijeron a los empleados esta semana que cambiarían el curso si el Congreso aprueba los $ 25 mil millones adicionales en apoyo de nómina.
"Como dijimos a principios de esta semana, estamos ansiosos por revertir el proceso de licencia una vez que el Congreso haya aprobado la legislación para extender el Programa de Apoyo de Nómina de la Ley CARES, pero deben actuar rápidamente", dijo United en un comunicado el viernes. "Tenemos la esperanza de que el apoyo bipartidista ampliamente expresado para salvar puestos de trabajo en las aerolíneas conducirá a un avance legislativo pronto".
El recuento de más de 33,000 licencias a partir de esta semana no refleja el alcance de la pérdida de empleos que afecta a la industria de las aerolíneas. Decenas de miles de otros empleados aceptaron adquisiciones y permisos temporales de ausencia que los ejecutivos de las aerolíneas pidieron mientras se apresuraban a reducir costos.
Southwest Airlines no espera tener que despedir a los trabajadores este año por esa razón, pero el director ejecutivo Gary Kelly advirtió a los empleados el jueves que sin ayuda adicional, es posible que en el futuro se recorten los empleos y los salarios. El director ejecutivo de Delta Air Lines , Ed Bastian, dijo que la aerolínea no espera despedir a los trabajadores , con la excepción de los pilotos, aunque está negociando un plan de reducción de costos con el sindicato de pilotos.
Más de 17.000 empleados de Delta optaron por dejar la empresa de forma permanente, aproximadamente una quinta parte de su personal prepandémico.