General Motors está cerrando Maven, el servicio de autos compartidos que lanzó en 2016, la compañía le dice a The Verge . Se une a una pequeña pero creciente lista de servicios de automóviles compartidos de fabricantes de automóviles y otras compañías que han tenido problemas o que se han cerrado por completo en América del Norte.
"Después de analizar críticamente nuestro negocio, la industria y lo que está sucediendo con COVID-19, hemos tomado la difícil pero necesaria decisión de cerrar nuestro negocio", explicó la compañía en un correo electrónico enviado a los clientes de Maven el martes.
Originalmente diseñado para ser un competidor de los Zipcars y Car2Gos del mundo, GM expandió Maven en 2018 para permitir a los propietarios de automóviles compartir sus vehículos también en el servicio, similar a servicios como Turo o Getaround. En su apogeo, Maven estaba disponible en 17 ciudades de los Estados Unidos. Pero el primer CEO de Maven dejó su cargo a principios del año pasado y, a mediados de 2019, GM decidió retirar el servicio de aproximadamente la mitad de sus ciudades, incluidos los principales mercados como Boston, Chicago y Nueva York. Maven continuó operando en ciudades como Detroit, Los Ángeles, Washington, DC y Toronto hasta el mes pasado cuando se suspendió el servicio en medio de la pandemia.
"Hemos obtenido información extremadamente valiosa al operar nuestro propio negocio de autos compartidos", dijo Pamela Fletcher, vicepresidenta de innovación global de GM, en un comunicado. "Nuestros aprendizajes y desarrollos de Maven continuarán beneficiando y acelerando el crecimiento de otras áreas de los negocios de GM".
Maven Gig, la parte del servicio que hizo que los autos estén disponibles exclusivamente para los conductores de Lyft o Uber, también se cerrará, pero "probablemente será la parte que demore más en finalizar", dice GM. “[Nosotros] le pediremos a los clientes que devuelvan los vehículos [Maven Gig] solo cuando sea seguro y se les permita hacerlo. Tampoco queremos interrumpir las entregas importantes de alimentos y suministros que los conductores de conciertos podrían estar haciendo ”, dice la compañía.