Puede que no seas un fanático de los engranajes o cualquier tipo de “persona de autos”, pero probablemente se te haya pasado por la mente en algún momento: ¿Cuál es el auto más caro del mundo? Es algo que quizás se haya preguntado mientras investigaba la posibilidad de comprar un automóvil para usted. Es fácil superar el límite de su presupuesto mientras compra un automóvil, entonces, ¿qué podría obtener si su presupuesto fuera básicamente infinito?
La respuesta fácil, por supuesto, es mucha . Pero resulta que hay un par de formas de desglosar lo que queremos decir con “más caro”, así que aquí están los coches más caros del mundo, en plural.
La etiqueta de precio más alta: Pagani Huayra Tricolore, $ 6.67 millones
Cuando llegas tan lejos en la estratosfera del hipercoche, es difícil saber qué cuenta como precio. Estos coches no se dividen tanto en niveles de equipamiento como en ediciones extremadamente limitadas. Así justifica su precio el Pagani Huayra Tricolore. La compañía solo está construyendo tres de estos roadsters , y vienen con todas las campanas y silbidos que Pagani tiene en su fábrica italiana, incluido un motor V12 de 840 hp.
Mención de honor: Bugatti Chiron Super Sport 300+, que parece una ganga en comparación con $ 3.9 millones. Especialmente si se considera el precio por caballo de fuerza, ya que genera 1.600 caballos de fuerza con su motor W12.
El precio más alto pagado: 1962 Ferrari 250 GTO, 48,4 millones de dólares
Los hipercoches nuevos y los autos de lujo son extremadamente caros, pero si desea ver precios estratosféricos, diríjase a las subastas de autos antiguos. En 2018, RM Sotheby’s vendió un Ferrari 250 GTO de 1962 por casi 50 millones de dólares. Se estimó que el automóvil generaría $ 45 millones , por lo que este enorme precio no fue realmente un shock cuando cayó el martillo.
¿Por qué vale tanto este coche viejo? Por un lado, tiene números coincidentes , lo que significa que el motor y el chasis vinieron originalmente de la scuderia Ferrari. Solo se construyeron 36, y este fue el tercero de esa serie. El legendario piloto Phil Hill lo probó en una carrera antes de ser vendido a su primer propietario, quien ganó carreras en él durante la década de 1960, sin un solo accidente.