Mary Barra, directora ejecutiva de General Motors Co. (GM), izquierda, y Sergio Marchionne, director ejecutivo de Fiat Chrysler Automobiles NV, centro, escuchan durante una conferencia de prensa fuera de la Casa Blanca después de una reunión con el presidente de los Estados Unidos, Donald Trump, sin foto, en Washington, DC
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General Motors está buscando remover a un juez que calificó su demanda civil de crimen organizado contra Fiat Chrysler como una "pérdida de tiempo" y anular una orden de principios de esta semana pidiendo que los CEOs de las compañías se reúnan de manera independiente para resolver sus problemas.
El fabricante de automóviles de Detroit presentó una petición el viernes por la tarde ante el 6to Tribunal de Apelaciones del Circuito de los EE. UU. Para otorgar mandamus, desestimar la orden del martes del Juez de la Corte de Distrito de los EE. UU. Paul Borman para que las partes se reúnan antes del 1 de julio y reasignar el caso en prisión preventiva.
"Nuestro compromiso con la justicia incluye la responsabilidad de exponer la corrupción en nuestra industria cuando nos enteramos y buscamos daños cuando somos atacados y sufrimos daños directos", dijo GM en un comunicado enviado por correo electrónico. "No buscar justicia recompensa a los malhechores a expensas de personas honestas y trabajadoras".
El fabricante de automóviles también rechazó "la noción de que buscar justicia por el daño directo causado a GM es una 'pérdida de tiempo', una 'distracción' o una 'distracción'" de problemas más acuciantes y más grandes, como la pandemia de coronavirus y la injusticia racial que sigue La muerte de George Floyd . Todos fueron puntos utilizados por Borman durante una audiencia el martes que incluyó a Fiat Chrysler pidiéndole al juez que desestimara la demanda de GM.
"General Motors ha desempeñado un papel vital en ayudar al país a combatir la pandemia de COVID-19, promover la diversidad y la inclusión, e impulsar la prosperidad con empleos bien remunerados", dijo la compañía en el comunicado. "Nada, incluida la demanda de RICO que presentamos contra FCA y tres ex ejecutivos de FCA condenados, ha distraído o distraerá a GM y su equipo de liderazgo de 'brindar su visión y liderazgo' sobre estos temas críticos ahora y en el futuro".
Fiat Chrysler, en una declaración enviada por correo electrónico el martes, estuvo de acuerdo con "la observación de Borman de que estos son tiempos extraordinarios para nuestro país, particularmente a la luz de la pandemia de COVID-19 y la trágica muerte de George Floyd y la atención que se ha centrado en el racismo y la justicia social ".
Fiat Chrysler emitió la siguiente declaración en la presentación de GM el viernes por la tarde:
"Como hemos dicho desde la fecha en que se presentó esta demanda, no tiene mérito. No distraerá a FCA de su misión de proporcionar a sus clientes automóviles, camiones y SUV sobresalientes y emocionantes, y la implementación continua de su estrategia a largo plazo para crear Un valor significativo adicional para todos sus grupos de interés. Esto incluye el acuerdo histórico para combinar con Groupe PSA para crear el tercer mayor fabricante mundial de automóviles por ingresos.
FCA continuará defendiéndose vigorosamente y buscará todos los remedios disponibles en respuesta a la demanda infundada de GM. Estamos listos para cumplir con la orden del juez Borman ".
GM presentó la demanda de extorsión en noviembre, alegando que la compañía se vio perjudicada como resultado de negociaciones colectivas "corruptas" que involucraron a líderes de Fiat Chrysler sobornando a funcionarios sindicales para que adoptaran posiciones favorables para la compañía que resultaron en costos laborales injustos. Sostuvo que, aunque el sindicato United Auto Workers utiliza negociaciones "modeladas", GM no recibió los mismos beneficios que el fabricante de automóviles italo-estadounidense.
Gary Jones, el recién elegido presidente de United Auto Workers (UAW), se dirige a la 37a Convención Constitucional de la UAW el 14 de junio de 2018 en el Centro Cobo en Detroit, Michigan.
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Gran parte de la demanda se centra en el difunto CEO de Fiat Chrysler, Sergio Marchionne, quien murió inesperadamente en 2018 y ha sido implicado en una investigación federal sobre el soborno y la corrupción del sindicato.
El caso del Departamento de Justicia de los Estados Unidos está en curso, sin embargo, los fiscales federales en mayo dijeron que GM no era actualmente el objetivo de la investigación que duró años.
GM busca daños no especificados en los miles de millones que, según la demanda, "se utilizarán para invertir en los Estados Unidos para aumentar los empleos y en beneficio de los empleados".
La investigación federal ha resultado en 14 condenas, incluido el ex presidente de la UAW Gary Jones y otros 10 funcionarios afiliados al sindicato, así como tres ex ejecutivos de Fiat Chrysler.