La nariz de un Boeing 777-200ER de Delta Air Lines dedicado a David C. Garrett Jr, ex CEO de la aerolínea se ve en el aeropuerto de Narita.
Fabrizio Gandolfo | Imágenes de SOPA | imágenes falsas
Delta Air Lines dijo el jueves que podría tener 7,000 pilotos demasiados este otoño y anunció que retirará su flota de Boeing 777, una señal de que la aerolínea espera una recesión prolongada en los viajes internacionales de larga distancia a medida que exigen los batidores de coronavirus.
El CEO Ed Bastian dijo en un memorando del personal que la aerolínea apunta a eliminar su consumo diario de efectivo para fin de año a medida que continúe el número de pandemias en viajes aéreos.
Las acciones de Delta cayeron más del 3% en el comercio a media mañana, más bruscamente que la caída del 1% del S&P 500.
La aerolínea con sede en Atlanta dijo que ha reducido a la mitad su gasto de efectivo diario a $ 50 millones por día este mes, según lo planeado, al recortar vuelos y reducir otros gastos.
"Nuestro principal objetivo financiero para 2020 es reducir nuestra quema de efectivo a cero para fin de año, lo que significará, durante los próximos dos o tres años, una red, flota y operación más pequeñas en respuesta a una demanda de clientes sustancialmente reducida". El memo de Bastian decía.
La demanda de vuelos, particularmente a destinos internacionales, se ha desplomado debido a la pandemia, las restricciones de viaje y los pedidos de refugio en el lugar, y las aerolíneas han reducido esas rutas.
"Dado que se espera que el viaje internacional regrese lentamente, también tomamos la difícil decisión de retirar permanentemente nuestra flota Boeing 777, 18 aviones, para fin de año", dijo Bastian al personal. Dijo que se utilizarán más aviones A330 y A350-900 "eficientes en combustible y rentables", fabricados por Airbus de Europa. "Retirar una flota tan icónica como el 777 no es una decisión fácil. Sé que tiene un impacto directo en muchos de ustedes que vuelan, tripulan y dan servicio a estos aviones".
Delta dijo que también aceleró el retiro de sus aviones MD-88 y MD-90.
La aerolínea dijo en una presentación el jueves que espera publicar un cargo antes de impuestos de $ 1.4 mil millones a $ 1.7 mil millones en el segundo trimestre debido a las jubilaciones MD-90 y Boeing 777.
"Llegó a la conclusión de que el valor en libros de estos aviones ya no era recuperable en comparación con sus flujos de efectivo futuros restantes estimados".
Delta y otras aerolíneas han dicho que esperan tener que reducirse debido a la disminución de la demanda, lo que podría generar licencias y despidos.
"En base a las expectativas de capacidad actuales para este otoño, más de 7,000 pilotos nos sobrecargarán", dijo John Laughter, vicepresidente senior de operaciones de vuelo de Delta, en una nota a los pilotos el jueves, que fue vista por CNBC.
"Reconozco que es un número alarmante, así que es importante saber que nuestra intención es alinear la dotación de personal para lo que necesitamos a largo plazo. Para el tercer trimestre de 2024, tendremos entre 2.500 y 3.500 pilotos más de lo necesario para volar el horario . Eso explica a los pilotos que alcanzarán la edad de jubilación obligatoria entre ahora y el próximo verano ".
La compañía tenía cerca de 13,100 pilotos principales a fines de 2019, según una presentación de valores.
La Air Line Pilots Association, que representa a esos pilotos, no respondió de inmediato a una solicitud de comentarios. Delta no hizo más comentarios.
Delta y otras aerolíneas que aceptaron porciones de $ 25 mil millones en subvenciones federales y préstamos dedicados a mantener la nómina tienen prohibido despedir o reducir las tasas de pago de los empleados hasta el 30 de septiembre.
La aerolínea está sopesando medidas voluntarias "para minimizar posibles permisos y compensar el impacto en nuestros pilotos", dijo Laughter a los pilotos.
"Sé que esta es una noticia difícil de leer, así como es difícil para mí transmitirla, pero las acciones decisivas que tomamos ahora nos ayudarán en nuestra recuperación a medida que emerjamos del otro lado", dijo.
-CNBC Phil LeBeau contribuyó a este informe.
Aclaración: Los resúmenes de este informe se han revisado para aclarar que fue Delta quien dijo que su objetivo es reducir su consumo de efectivo a cero para fin de año.