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Mecánico de American Airlines acusado de sabotear el sistema de navegación del avión

Armando Perez
Mecánico de American Airlines acusado de sabotear el sistema de navegación del avión

Las autoridades debajo de un mecánico de American Airlines con sede principalmente en Miami, Florida, han sido acusados ​​de supuestamente sabotear la máquina de navegación de un avión con multa antes de la compra debido a que estaba molesto por las negociaciones sindicales estancadas con el servicio.

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“Aquí es extraordinariamente indispensable y está siendo manejado por las autoridades de esa manera. Está bien igual que hacer un esfuerzo para disparar un avión desde el cielo y abolir a todos a bordo. Y no puede comprarlo como menos indispensable que eso “, reconoció John Nance, colaborador de ABC Files y analista de aviación.

“Esto es extraordinariamente intelectual para mí, como resultado de esto es una violación astronómica de la religión hacia los diferentes mecanismos que, sin ninguna metodología, se especializarían en hacer algo que les encante. Y confiamos en ellos todo el tiempo por la razón apropiada “, reconoció Nance.

La Oficina del Fiscal de los Estados Unidos para el Distrito Sur de Florida acusó el jueves a Abdul-Majeed Marouf Ahmed Alani de depender de una voluntad deliberadamente negativa, destruir y deshabilitar avión.

Alani tiene un expediente judicial escuchando el viernes.

PHOTO: Grounded American Airlines Boeing 737 Max 8 are seen parked at Miami International Airport in this March 14, 2019 file photo in Miami.Joe Raedle / Getty Photography, ARCHIVO
Boeing de American Airlines con conexión a tierra 737 Max 8 son vistos estacionados en el Aeropuerto Global de Miami en marzo 14, 2019 expediente foto en Miami.

En sintonía con la denuncia penal, Alani supuestamente condujo una camioneta aérea a un avión programado para comprar en solo unos minutos a las Bahamas en la mañana de julio 17 en el Aeropuerto Global de Miami. El avión tenía 150 pasajeros y tripulación a bordo, documentos de expediente de la corte a continuación.

Sin embargo, mientras estaban en la pista, los pilotos fueron alertados de que algo no era adecuado con el avión, abortaron el despegue y regresaron a la puerta. Fue entonces cuando los documentos del expediente de la corte a continuación, diferentes mecánicos de American Airlines se dieron cuenta de que el sistema estaba desconectado y “se consideraron deliberadamente obstruidos con lo que parecía ser una tela incómoda en forma de espuma de poliestireno”.

La seguridad de American Airlines notificó al FBI después de revisar las imágenes de cámaras digitales de seguridad del día, a continuación los documentos de la corte. Las autoridades debajo de las imágenes revelan que Alani supuestamente tiene acceso a la fracción del avión que separa el sistema manipulado durante siete minutos, y la denuncia señala que no se pronunció una enseñanza mecánica obsoleta o un trabajo elaborado del avión.

Los documentos de la corte indican que el trabajo de Alani generalmente no está relacionado con el avión en la pista, sin embargo, se restringe regularmente al avión en perchas.

Tres diferentes estos que fueron vistos en las imágenes de vigilancia que entraban en el camión con Alani fueron entrevistados por la aplicación de las directrices e identificaron a Alani, documentos a continuación.

Cuando fue entrevistado por la aplicación de las pautas, los documentos del expediente de la corte abajo, admitió que estaba montando el camión y supuestamente trató de sabotear el avión, sin embargo, reconoció que no tenía la intención de activar ningún angustia a los que están a bordo.

“Admitió adicionalmente que insertó una fracción de espuma en la entrada del ADM (avión), separó las conexiones y que aplicó [Super Glue] a la espuma para que se raspara. evitar que la espuma se desprenda “, documentan los documentos del expediente judicial.

Alani admitió a los investigadores que estaba “molesto” por las negociaciones contractuales entre American Airlines y su sindicato de mecánicos y que lo afectó financieramente, según documentan los documentos de la corte. El gobierno también dice que Alani afirmó poseer el avión manipulado antes de adquirir tiempo más allá del trabajo legal.

“En julio 17, vuelo 2834 desde Miami a Nassau, Bahamas, regresó a la puerta como resultado de una enseñanza de reparaciones. Los pasajeros abordaron un avión actualizado que luego partió hacia Nassau. En American poseemos una dedicación inquebrantable a la seguridad de nuestros clientes y empleados y estamos tomando esto. tema muy grave “, reconoció American Airlines en un anuncio a ABC Files. “En el momento del incidente, el avión fue retirado del servicio, se realizaron reparaciones y después de una inspección para fabricar optimista, era seguro, el avión fue devuelto al servicio. American notificó de inmediato a las autoridades federales que se hicieron cargo de la investigación con nuestro rotunda cooperación “.

“El Sindicato de Trabajadores del Transporte está inseguro por las denuncias de sabotaje de aviones por parte de un empleado”, dijo John Samuelsen, presidente global del sindicato en un anuncio. “Si estas denuncias de sabotaje son ciertas , son desagradables e indefendibles, y condenamos plenamente tales acciones. Nuestros mecánicos son expertos altamente capacitados que se dedican a desempeñarse en los excelentes estándares dentro de la industria, y ya no toleraremos menos el resto ”, reconoció Samuelsen.

La Administración de Seguridad del Transporte y el Aeropuerto Global de Miami no hicieron comentarios sobre el pago.

Archivos ABC ‘ Mina Kaji contribuyó a este pronunciamiento.

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